欢迎访问上海艺之函化学科技有限公司官网!

化工原料常见问题

碳酸锂大跌,新能源行业洗牌提速

频道:化工原料常见问题 日期: 浏览:133

  从2022年11月中旬开始,中国碳酸锂价格出现了持续性大幅下跌,从最初的高点59万元/吨,下跌至12月中旬的11万元/吨,在短短的11个月时间内累计跌幅达到了81%。虽然在2023年4月份出现了阶段性上涨,但是截至12月中旬依旧呈现跌势,目前仍处于明显的下跌行情。


  碳酸锂价格的大幅下跌,成为2023年中国新能源行业最大的利空事件,催生了在新能源行业中的一些列连锁反应。截至2023年12月中旬,中国六氟磷酸锂价格从最高点24.6万元/吨,持续下跌至12月中旬的7.7万元/吨,累计下跌69%;锰酸锂价格从高点15万元/吨跌至5万元/吨,累计下跌67%;氯化锂价格从高点的47万元/吨跌至13万元/吨,累计下跌72%;氢氧化锂价格从高点的56.8万元/吨跌至11.35万元/吨,累计下跌80%;磷酸铁锂从高点的16.9万元/吨跌至4.8万元/吨,累计下跌72%;锂电池隔膜材料从高点的1.43元/平方米跌至1.35元/平方米,累计下跌5.6%。

   

  图1中国碳酸锂价格走势图(单位:元/吨)

       中国碳酸锂价格走势图.png

  过去一年中,中国碳酸锂价格的长时间大幅下跌,无外乎是供应端始终居高不下,和消费市场的长时间低迷所致。


  根据相关资料显示,在过去几年中,由于新能源行业的快速发展,新能源汽车的飞速增长带动了很多企业布局锂矿资源,其中碳酸锂就是新能源行业疯狂追求的风口之一,很多企业进入该行业,也带来了产能的快速增长。根据相关信息显示,在过去几年中,中国碳酸锂产能从几十万吨快速增长至接近70万吨的水平,年均呈现30%速度增长。并且,未来38万吨/年的拟在建项目将要投产,未来中国碳酸锂的产能将会突破100万吨/年大关。


  那么中国是否需要这么多碳酸锂?答案是短时间内将会明显过剩。根据平头哥了解到,在过去几年中,中国新能源汽车高速发展,但是增速呈现明显减速,一方面是增长基数变大,增速降低;二方面是中国已成为全球最大的新能源生产中心,单纯依靠中国市场已无法完全消化,而中国新能源汽车品牌在全球市场的推广仍有诸多困难和障碍,可以说,2023年是新能源汽车过去几年库存累计过剩的集中爆发时间。


  碳酸锂价格下跌是否将会带动锂电池成本的降低?锂电池及新能源汽车是否会降价?


  第一,由于新能源行业的爆发和持续火热,带动了新能源产业链的多个产品在过去几年中呈现快速高景气度,价格的上涨给终端消费市场带来的巨大的成本压力。上游产业的升级是新能源汽车产业高质量发展的必然要求,过高的碳酸锂价格不利于产业链良性发展,也不利于新能源行业的持续运行。


  所以,此轮降价有望成为修正新能源相关原料级产品发展失衡的关键,对于新能源行业的健康发展具有十分重要的意义。去年锂价不断走高,引发下游新能源汽车企业一片哀怨,上游成本高企最后转嫁到下游,导致上游“躺赢”下游“亏本”,这样的局面不利于产业链的可持续发展。


  第二,碳酸锂是锂电池正极材料的核心材料之一,也是锂电池电解液六氟磷酸锂的关键原料之一,自然也成为了锂电池成本的主要原料料之一。对于一辆新能源汽车来说,动力电池是电动车的核心部件,其成本占到整车成本的40%-60%,所以,碳酸锂价格的大幅下跌,理论上给锂电池成本带来巨大的成本降低驱动力,新能源汽车成本也必然跟随降低。


  第三,新能源汽车是否降价仍需要根据实际情况来判断。目前很多汽车都是在赔钱赚吆喝,通过低价抢占中国市场,所以即使成本降低了,也仅仅是为了缓解车企的亏损压力,不一定会通过进一步降价来作出成本变化的市场反馈。


  第四,碳酸锂的价格下跌将会带动中国新能源市场的格局调整,让很多新能源产品价格步入合理空间。工信部等有关部门一直在强调要提升锂资源供应保障能力,自然资源部更是不断加大锂矿区块的出让以促进锂资源勘探开发。明年来说,锂矿资源供应相对充足,预计行业调整仍将持续。


  通过这一事件也可以提醒各位,并非是抓住风口就能飞起来,谨慎跨界跟风入局热门赛道才是最明智的选择。


关键词: